1943年2月6日，正月初二的时候，对外经济发展局的范登明就接到命令，准备动身南下赴印度。

范登明是四天前才从朝鲜回来的，不仅是他一个人回来，而是他率领的28人工作组全部回来了。

新中国成立前，范登明就是地下党成员，因为有大城市的地下工作经历，建国后被调到计划经济委员会，这是统筹全国经济发展的一个部门，不过他这两年常被派出国，这次到朝鲜就有近一年时间，主要协助朝鲜如何恢复工、农生产和发展经济，考察朝鲜急需的工业、农业生产的产品，和朝鲜能生产提供给中国东北工业需要的物资和原材料等。

朝鲜已经成立一个独立民主共和国，国家领导人是老红军出身，曾担任中央红军干部团参谋长，朝鲜族的杨林，他在担任朝鲜人民军司令员前，曾是第五野战集团军副司令员兼参谋长。

从朝鲜回来后，范登明有机会和家人过了一个团圆的春节。

这个世界上到处发生战争，国内同样非常忙碌，战争乌云仍笼罩在新中国的头上，许多工厂也仅仅是在初一放一天假，更多的战士还在太平洋、东南亚或南亚次大陆的印度驻守或战斗。

这次南下，范登明就是率领工作组南下去支援英属殖民地印度解放区，中央这次从全国各地抽调超过四千多名干部，组成近两百个工作组。

南下的火车上，车厢里就开始进行工作培训，这是一趟专列，所有干部和成员全是去印度工作。

培训内容包括：英国殖民地印度的历史，印度各地民族的风俗习惯，这次工作组的工作内容，和土共制定的各种政策方针，还有与中国军队配合的问题。

当然，各种注意事项也是反复提醒。

不过身为领导干部之一的范登明，清楚知道培训内容是必须的，但却不是最关键的。

因为我军中有许多高、中级朝鲜族指挥员，转职后就能领导朝鲜这个规模不大的国家，所以中国派往朝鲜协助的同志压力最小；东南亚、南洋等殖民地解放区，原有的各国共产党组织尚能发挥作用，干部也在中国进行长达一年以上的学习和培训，回去后再磨练一、两年就能承担重任。

唯一是英国殖民地印度最缺乏干部，离京前局里领导就和范登明谈话，这次赴印度工作，时间有可能可长达两、三年以上，同时对殖民地印度解放区成立的国家，要设法培养当地干部，而且对他们不仅“扶上马”还要“送一程”。

离京前，范登明的干部级别又提拔了两级，成为地师级的厅局级干部，具体职务是对外经济发展局阿萨姆分局局长。

范登明后面的身份还是阿萨姆建国后的国家领导人之一，虽然是兼的，但有可能是两、三年的任期。

2月11日，赴印度工作组专列就到了腾冲，昆明到腾冲的铁路是从1938年底就开始修建，当时云南才解放不久，除了军队工程兵外，还动员了二十万的民工，两年后该铁路修建完毕，等到1942年初，中国军队驱逐英国殖民统治者占领缅甸后，除了中国民工外，又发动缅甸百姓二十万人，仅用八个月时间修通了腾冲到缅甸腊茂，成功与缅甸铁路线连接起来。

因为铁路线运输军用物资过于繁忙，工作组在腾冲下了火车后准备转乘汽车，不过在腾冲，工作组所有成员又进行两天军事训练，工作组所有成员全部配发枪支和弹药。

范登明是配发一支中国自己制造仿自勃朗宁911的手枪，每个工作组除正副组长配手枪，所有组员清一色是冲锋枪，与正副组长的手枪使用的子弹都一样……毫米手枪弹，手枪配弹五十发，冲锋枪配弹150发。

2月13日，根据上级命令，范登明这一批八百余名的工作成员在一个连的解放军护送下，乘坐五十辆汽车组成一个车队进入缅甸。

一路上，范登明就见到许多缅甸老百姓在修建或拓宽公路，他曾在内部工作简报中看到相关消息，知道刚从殖民统治解放出来的缅甸老百姓很有工作积极性，主动参加这样的修路架桥工作，中方也会提供报酬，支付人民币，用人民币就可以到镇上的一个大型商店购买喜欢的商品，这是由中方组织的大型联合商店，从吃的到用的，应有尽有，与国内商品种类差不多。

范登明在朝鲜时也搞过这样的工作，看来在缅甸工作的同行成效也不错。

汽车过了密支那后到英多就转向西，一直到印缅边境才停下来，前面正在修路，除非是急需的武器弹药车辆在规定时间才能慢速通过，人员全部下车步行，因为车辆速度也没有比人的步行快多少。

工作组外表装饰与军队差不多，但携带的东西更少，比轻步兵都轻，虽然全副武装但没有重武器连手榴弹都没有装备，每人身上携带东西的重量不超过二十公斤。

这一截路不算太长，范登明听说有一百公里左右的距离，参加修路的人也不少，而且是同时铺开，每公里有三千人左右，已经修了一个多月，估计再有半个月就能完全正常通车。

路上走了四天到了佩格后，范登明的工作组又能乘上汽车，不过沿路还是有不少百姓修路，继续拓宽道路。

范登明知道，这是中国军队在解放区的一种管理办法，就是以工代赈进行救济，除了实在没有劳动能力外，每一位老百姓只要尽心干活的，干一天能领到三天甚至四天的粮食。

这样就使得当地老百姓养成习惯，下次军队再招呼要干活，就会一呼百应，而且在劳动中老百姓也慢慢适应中国军队战士的管理，这是一种集体的行动。

这和直接给无粮的老百姓送几十斤粮食效果更好，当然等到运输通畅后，大量的中国商品就会进来，这时候当地人劳动就变成了获取人民币报酬，可以领取人民币到联合商店购买粮食或其它的生活用品。

联合商店同样会收购当地的产出，价格也是明码标价，每个地区还要统一，这联合商店与原时空九十年代前中国供销社的职能差不多。

不一样的地方，就是利用现时空新中国的条件加强了物流的车辆。……汽车都是特批的，为了东南亚和印度这个计划，中国准备了上万辆小型“爬山虎”五吨载重的汽车。

只要物流动起来，就很快把地方经济搞活起来，民众生活变好了，自然就会拥护现政府和军队，真心保护这种来之不易的生活。

2月21日，范登明的工作组和另外五个工作组共两百人到了阿萨姆第斯布尔，配合山地师第54师工作。

因为范登明是中央部门出来的，加上他又是地师级别厅局干部，是两百人的总负责人。

54师的司令部就在第斯布尔市，等见到师长吴伟时，四十多岁的范登明暗暗有些吃惊，路经迪马普尔转乘火车时，范登明了解到54师参加中国军队入印作战最激烈的一场战斗，没有想到54师的师长是如此年轻。

事实上，吴伟也算是全国最年轻的师长之一，背后的原因与解放军大扩军有关。