海军司令员萧劲光担心并不是没有道理。

因为舰载机的要求和训练比陆基飞机更严格。

事实上，从红鹰战机仿造成功后，在徐远山的安排下，1938年01基地已经有两个项目组着手舰载机的研究。

一个小组利用徐远山在后世收集到的二战最好舰载机f6f（地狱猫又称泼妇）的技术资料，进行仿造研究；另一个小组却是准备改造红鹰战机上舰的问题。

钱学森回国成立项目组后，也对舰载机研发进行了协助，特别利用风洞对两款飞机进行各种测试，又利用计算机的计算对飞机各部分按要求进行相应一定的微调。

原时空美国试验让p―51野马战斗机上舰的“海马计划”并不很成功，不过与时间短有关，1944年9月才开始进行，还没有完成日本无条件投降，二战结束了，试验项目终止。

不过01基地一开始就有徐远山收集到美军“海马计划”实验的资料，研究就有了针对性。

红鹰战机的层流机翼阻力小、速度快，但在低速时效率相对较低，导致失速速度较高，这与舰上着陆时需要用尾钩钩住减速电缆、航空母舰甲板的小尺寸、降落路径更短就出现矛盾。

同时，着舰要求对轮胎要求更高，因为外力帮助减速对机身和起落架的坚固性要求同样更高；还要考虑海面使用出现的高盐和高湿度会大大增加腐蚀海军飞机，机体内的各种材料要求与陆基飞机也是不一样。

为了提高红鹰战机低速操控性，在机上安装了一个鳍圆角延伸，尾钩安装在加固的舱壁上，弹射器挂钩安装在机身中心线上，

最后，空间是航空母舰上的稀有商品，折叠机翼是任何舰载机的另一个主要特征。

当然，01基地研发飞机的一个最大优势，除技术资料外，可以在徐远山帮助下，根据要求从后世拿到相对应的材料和配件。

比如，为了应付硬载体着陆，轮胎换成了后世定制的特殊高压轮胎和主起落架减震器，以接收到增加的空气压力，减少着陆时的弹跳所承受额外的压力。

万吨水压机对机体各处主要构建还有起落架的稳固，帮助很大，新的红鹰战机结构材料更坚固。

后世精巧的液压机使折叠机翼有了可能，而且也没有增加太大的重量。

当然，徐远山素来坚持的实用性原则也起到一定作用，他收集后世各时代的舰载飞机资料，并指示可以根据风洞数据和计算机计算的结果，可以对机翼、机体进行调整，兼顾高空高速与低空低速的操控性，最后把红鹰失速的速度从每小时132公里降低到116公里，这是非常了不起的突破，因为这是没有损失多少高空高速性能得到的结果。

两年多快三年的研发，到1940年底，01基地开始定型海鹰战机（红鹰上舰型）和海龙战机（仿造f6f）并陆续生产，其中有一部特殊配件是后世定制的，如海龙战机发动机、高压轮胎等配件配。

海龙战机体型较大，最大起飞重量六吨多，这也是称之为“海龙”的原因，武备是两门20毫米机炮和四挺毫米机枪，最大携带炸弹重量达吨，但航程比海鹰战机短。

海鹰战机与海龙战机形成航程远近、载弹轻重搭配，是上舰的两款战斗机，不过海鹰战机利用大航程还兼职侦察机功能，海龙战机利用载弹量较大可携带一枚重型反舰导弹。

01基地的机场，有多处设置成模拟航母的起降场地。

为了测试海鹰战机和海龙战机，跑道进行了特别的改装，实现了模拟航母甲板尺寸的标记，安装了减速电缆和发射弹射器。

“还是差一点，一个月后的考核别被淘汰了。”黄仁宇从一架海鹰战机下来后，仔细观察飞机停下的位置。

曾经是北京大学生的黄仁宇，加入空军后，参加过东北对日大空战，后又参加收复外蒙古战役，是一名立下多次战功的飞行员，虽然参军只有两年时间。

为了选拨舰载机飞行，空军从红鹰战机飞行员中选出600名优秀飞行员，黄仁宇不仅有天赋，而且大学生出身文化程度高，所以也被选上了。

但看来竞争蛮激烈。

不过他这也是过于紧张了，徐远山知道原时空日本海航选拨上舰飞行员时，犯了一个错误，开始时过于严格，从合格飞行员中按照二十分之一选上舰飞行员，实际上和选精英飞行员差不多，多次空战后造成上舰飞行员严重不足，后面又走极端，滥以充数，让新学员上舰，使海航飞行员出现了驾驶技术和战术上的断层。

解放军空军这600名红鹰战机飞行员本身就很优秀，经过一段时间适应性训练后，大多数人还是能上舰的，按照徐远山的设想舰载机飞行员至少要储备上千名。

关于舰载轰炸机的选择，反而让徐远山犹豫很久，有了反舰导弹后，就是还选不选二战舰载轰炸机的问题：一是没有合适轰炸机，徐远山对二战舰载轰炸机都不太满意，筛选过后发现小日本的舰载轰炸机比美军还好一些，他又看不上日本飞机皮薄馅大不抗揍的特点；二是01基地轰炸机研发本来就比较弱，目前研发的图2中型轰炸机和b29重型轰炸机还没有最后定型。

现代航母没有搭载轰炸机原因，是因为上舰的战斗机在配置合适武器后，已经具备了轰炸机的功能，所以徐远山考虑的就是舰载战斗机携带反舰导弹先明这样安排果然有深意。

王文华的游击队保卫这些货船期间，发生过两次战斗。