“我也一样没睡好，咱睡惯了土炕，确实是有点睡不惯那种软床！”郑爱国深有同感的说道。

“我也不知道，就是睡不着...”

闲聊之中，很快大巴车就驶入了郊外的军方机场。

当众人下车之后，就看到机场上停着一架中型客机。

当看到这架飞机后，周扬的心底忍不住一颤。

眼前是一架伊尔——14m型客机，而聂南孙等人遇难时乘坐的也是这种类型的飞机，不出预料的话，就是眼前这一架。

伊尔-14型飞机是毛熊伊留申设计局在伊尔一12型运输机基础上，改进设计的活塞式双发运输机。1950年7月15日首次试飞，1954年底投入毛熊民航航线使用。

伊尔-14m型是伊尔-14型的延长版，它的载客数是伊尔-14型的2倍，为36名。

50年代末期，我们曾大量地从毛熊手里进口这一类型的飞机，以替换当时老旧的运输机。

当时国内运输机种老旧，型号杂，其中有美式c-46运输机28架，c-47飞机3架，很快将要报废，伊尔-12和里-2飞机也将有几架要报废。

为了维持当时一个运输师和一个运输团的运输力量规模需要，急需向国外订购一批运输机，经考察，认为伊尔-14飞机不管是性能还是价格方面都很适合我们。

于是乎，我国于1956～1960年间进口了55架伊尔-14飞机，包括客机和货机，眼前的显然是一架客机。

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