所以为什么他们的车要先?送去巴黎就是这个原因。

但是并不是起点终点永远都不改变的，达喀尔这四十年的历史?之?中，常常会因为政治、安全因素等?原因，路线、起点、终点会进行变化。

其中在2008年的时候，因为举办地区的安全问题——就在比赛开始的上个月，有四名法?国游客在毛里塔尼亚的劫匪杀害，并且这个劫匪组织和?某些恐怖组织是有关系，对方声称将会袭击达喀尔拉力赛的车队。因此，组委会无法?保证比赛期间参赛者和?后?勤人员的安全，那一年的比赛直接宣布取消。

当年的组委会也?在寻求更多的其他比赛区域，于是后?面达喀尔拉力赛转移到了南美洲，正式告别?了“达喀尔”这个地方，非洲的达喀尔消失，南美洲的达喀尔掀开第二序幕。

不过?也?有人说希望保留在非洲，因为高风险本来就是达喀尔的一环，不爽不要玩，在过?往不还出现过?不小心踩地雷被炸死，参赛者被杀害，枪击，空难，车祸等?等?的事故吗？

组委会当然把这些话给当作?鬼话过?了就算了，现今的比赛虽然不能保证百分百的安全，但没有任何主办方是希望多多出事的。

2008年因为安全问题停了赛，2009年就转移到了南美洲，然后?在今年宣布比赛从2020年开始达喀尔再次进行转移，转移到狗大户沙特阿拉伯去了。

至于为什么选定的是沙特，那就只能用经?典的那句话：“他给的实在是太?多了！”

所以今年也?是第一次转移到亚洲这边来，所有人都没跑过?这边的赛道，无论是老手还是新手都站在一条起跑线上。

好处不仅于此，对于他们中国来说，他们在东亚飞去中亚可比飞去西欧近了许多。

今年中国参加比赛的车手其实也?有好几组，有摩托车组有赛车组，吴知眷看过?名单，一个个都是在环塔的老熟人了。

也?确实，如果国内想要跑达喀尔的车手，除非经?费问题导致，否则很少会错过?环塔，毕竟环塔是一个很好的训练场，环塔都跑不了就别?考虑达喀尔了-

不行，不能提环塔了，一提吴知眷就又想到这段时间痛苦的重复之?路。

也?因此今年要从中国送车去巴黎的车辆不少，最后?就干脆一块走统一的渠道把车送了出去。

把车送出去进行车检前黎国利表现得?很是紧张，尽管自己是检查了一次又一次，确保不会出现问题，但是有时候无论自己做多好的检查，等?别?人来检的时候就会发现有这个那个不同的问题，接下来面临的就是返工重做，费时间费工夫，谁能顶得?住啊。

倒是吴知眷淡定得?很，毕竟系统已经?提前给检查过?，确定这辆赛车完全符合赛事的技术要求，紫娟车队等?着去比赛就好了。

车子比人先?一步出发，人也?很快就准备完毕出发。

柠檬最后?还是加入了紫娟车队，让车队成功变成了八个人，

在2019年的12月中旬，八人的紫娟车队从国内出发，飞往沙特阿拉伯的第二大城市吉达。

达喀尔今年的赛程也?很长，环塔那个被说了好多次的艰苦赛程，在达喀尔面前却是算得?上是“弟弟”级别?。

2020年达喀尔拉力赛从1月5日?正式开始，1月17日?比赛结束，历时13天，中间会休整一天，一共有12个赛段。赛程总长接近7900公里，特殊赛段接近5000公里。特殊赛道平均每一天都要416公里，环塔那边不算取消的赛段一共才8个赛段，最长的那个赛段才是以4开头?，两者比赛的艰难性从赛程就很明显感觉出来。

报名早就已经?截止了，参赛名单主办方先?前就公布出来，本届达喀尔拉力赛一共有352台车辆，一共559名参赛者参加。

摩托车组别?有170辆，汽车组别?有135辆，卡车组有47辆。

卡车组？

是的，卡车组。在达喀尔拉力赛甚至有大型的卡车出战，身躯庞大动力十足的卡车组在野外赛道上完美表演了什么叫作?力大砖飞，也?是达喀尔不得?不看的一环了。

紫娟车队去得?算是比较早的车队，他们一到现场，找到组委会进行报备，立马就有人把他们先?带到了酒店进行休整。

狗大户不愧是狗大户，一个给车手暂时休整的酒店，就已经?安排了高星级的酒店，那房间豪华得?……一进门，吴知眷就只能发出没有见识的声音：“我靠，我的眼睛要被亮瞎了。”

太?奢侈了啊！

想想看，五百多个参赛者，加上他们的团队，得?安排多少酒店啊，有钱，太?有钱了。

来到吉达，他们也?没有心思去周围逛逛，虽然听闻沙特已经?算是很世俗化的一个□□国家?，但是吴知眷没心思打算去试试看到底世俗到什么程度，没心思也?没时间，不如把身心都放在比赛上面，前期还有很多事情需要准备的呢。

需要再一次的验车，车手需要当地试行，在当地租借房车、卡车作?为后?勤，还得?适应一下当地的气候，衣物过?来没带太?多，就怕带了用不上，都得?全部配备，参加组委会时不时召集的会议了解各种事宜等?等?。

紫娟车队来得?早，也?是最早去车手大营的车队，他们可以看到大大小小的车队，甚至是孤身一人，并没有任何后?援的真·孤狼车手一个个进入营地。

营地变得?越来越热闹，从第一天只有那个一丁点的灯光，到后?来的灯火通明。

紫娟车队因为人不多，参赛车也?只有一辆，故而营地并没有分配太?大的位置给他们。

真正的大车队那是好几辆后?援车，后?援卡车，一个车队的营地可以顶紫娟起码三个。

还好他们的车队现在是8个人，不然就更寒碜了。

虽然这小队已经?算得?上过?分“精简”了。

不过?这个不大的小营地，后?面陆陆续续都有人过?来拜访聊天，能来的都是环塔认识的熟人，有同为汽车组的对手，也?有摩托车组的人。

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林引兰也?过?来坐了下，这回总算是没想着怎么挥舞锄头?把人挖走了，她也?看清了人家?那是真有本事自己来达喀尔啊，而且团队还扩大了！只是过?来说了会闲话，就回去了他们车队那边。

林引兰都来了，和?她是一个车队的曹常林那更不用说，一样也?过?来了这边。

曹常林这一次终于是和?吴知眷在一个组别?了，可以好好地比拼一下。

说是对手，坐在一块的时候彼此之?前是没什么火药味。

这也?算是中国人的重要特征之?一了：一致对外。

在国际的赛场上，比起内斗，更重要的是对外。在国际赛车场上，别?说中国人了，亚洲人都是个比较少的群体，今年还是因为在沙特进行，导致来自沙特的参赛者多了不少，把亚洲人的比例给拉了上去。

再看看参赛最多的国家?法?国，一共有258辆赛车参加。总共才三百多台赛车啊，他们就占了两百多，这个比例实在可怕。

这258的数字里面还有吴知眷的熟人之?一皮埃尔（现在不能叫法?国人了，这场上法?国人太?多了）贡献的一个力量。

这情况之?下内部还能有什么火药味呢，都是希望自己的同胞能够在今年的比赛中，获得?令自己满意?的成绩，最低的希望都是达成完赛就好。

在达喀尔达成完赛还真不是一件简单的事情，达喀尔平均的完赛率是38%，即使是职业车手，同样也?有退赛的可能。每一个能顺利完赛的人，都是英雄。

在这个车手大营里，被紫娟看着陆续入住的各色人等?，除了这些自己国家?的熟人，还有一些他们单方面熟对方，但对方不熟他们的，在国际上鼎鼎有名的汽车车手们。

可以说得?上是达喀尔王者，在摩托车组和?汽车组都拿到过?冠军的法?国人斯特凡·彼得?汉塞尔。

上一年度开着丰田车夺得?了达喀尔拉力赛冠军的卡塔尔人纳赛尔·阿尔·阿提亚。

曾经?获得?过?WRC冠军，并且也?在达喀尔夺过?冠的西班牙人卡洛斯·赛恩斯。当然了，听到这个名字现在的人可能第一个想到的反而是他的小儿子，现在在一级方程式（大家?更为熟知的称呼是F1）中跑比赛的小卡洛斯·赛恩斯。

说到F1，今年的新车手之?中可能最值得?一提的是在F1获得?过?冠军的西班牙人费尔南道·阿隆索。阿隆索在退役之?后?也?来跑跑达喀尔了。

王鹤嘴上还嘀咕了很久要不要去找阿隆索签个名。

听多了，吴知就说：“你就去呗，反正我看着这些天找他签名的人也?不少，多你一个不多。”

王鹤说：“还是算了，毕竟我可是紫娟的人，找其他车队要签名感觉太?下士气了。”

……什么歪理。

12月的最后?一天，跨年这一天抵达了吉达的人都是在车手大营里面度过?。

组委会其实给安排了不错的伙食，供大家?过?年，就连吉达都有弄一些什么烟花秀之?类的，但是紫娟众人没去凑热闹。作?为中国胃的大家?缩在了自己的大营里面，搞了个锅，去托人弄了些食材，吴眷从自己行李里翻出了一个火锅底料，大伙就在自己营内吃着火锅过?这个阳历新年。

只不过?沙特本来就是个炎热的地方，即使是12月底，也?没有说多冷，众人吃个火锅简直是吃出了一身的汗。

就这样，比赛日?一日?日?地逼近。

终于来到了发车仪式的这一天。

由?于沙特白天热，很多活动都会安排在傍晚时分，今年的发车仪式同样也?是安排在开始日?落天气转凉的时候。

发车仪式上所有的车辆和?参赛者都要亮相，真正的明星人物自然是被摄像机和?底下的观众所宠爱，从F1转行过?来的阿隆索人气极高，一出场底下都是嗡嗡的叫声。

至于吴知眷这种没有在正式大赛亮相过?，一看就“活不过?一赛程的花瓶组合”，摄像机给面子拍了一下就很好了。

吴知眷当然没把这事给放在心上，她是来比赛的，又不是来走秀的，关注度并不重要，而且关注度永远都是成绩带来的。

把车开下去之?后?，吴知和?吴眷则是在讨论“头?顶一块布，全球是最富”的组委会“招财猫”，为什么是招财猫，因为对方今晚的工作?就是不停地伸手和?参赛者握手，而且还很有钱。

还很有钱！

在讨论狗大户不愧是盛产王子专业户，刚刚那些头?衔里面听着好像又是啥啥啥王子来着……可能沙特的世俗化确实做得?够好够国际化，反正就算是两个女性参赛者站在他们面前，他们没有显露出任何不好的神情，吴知眷也?没有感觉到任何冒犯的地方。

那也?是，能站出来做招财猫的，怎么着都要有点双商，他们给那么多钱签了举办权，还不至于那么短视到因为这点，让亚洲达喀尔一开始就坏了口碑。

正式比赛日?之?前，依然是有一个短短的排位赛段，主要是让各位车手先?适应一下在这里跑的感觉，然后?决定明天正式比赛的顺序。

紫娟车队的策略和?环塔的时候是一样的，并没有一来就出风头?，而是得?到了一个在汽车组位于第二十三的发车位。

1月5日?，沙特吉达-

在灰黄的土地上，起跑线之?前已经?排着长长的队伍，都是各色的战车正在等?待着比赛的正式开始。

今天的赛段从吉达出发，基本是沿着红海的方向向前延伸，一直来到了阿瓦捷。全场是319公里，这才第一天一上来就是这个长度的比赛，丝毫没有给任何人喘口气的余地。赛道是比较宽和?平坦，也?意?味着不容易找路。同样也?有小道，砂石，以及沙丘。

第一场比赛估计就足够给不少人一个下马威，沙特本地人可能会更快适应这个赛段，而其他的外乡人，刚进来沙特的土地，估计需要吃点苦头?。

之?前在环塔，到了第三赛段才正式把车手之?间的差距拉开，分成了争冠批次和?完赛批次，而在今天的达喀尔，估计就可以提前把这个批次给初分出来。

达喀尔的路书和?环塔不太?一样，达喀尔的路书还是采用的纸质路书，汽车组在比赛前的15分钟才会把路书给发下去，这样做的主要的目的是平衡。

毕竟如果提前发放，大车队可以让人提前对路书进行研究注释，而车手可以好好休息。小车队，或者说孤狼选手就只能靠自己，要么休息比他人落后?一步，要么自己熬夜看牺牲了休息时间-

所以为了平衡和?公平，现在的路书都是赛前才发的。摩托车组没有领航，只能自己看路书，还得?自己安装，所以会提前25分钟发，其他就是提前15分钟发。

当然这就更考验领航员的水平了。

前面的车辆一辆辆发车离开，车队以有秩序地顺利往前移动着，吴知驾驶着赛车停在中上游的位置。

她的赛车还是保留了白紫色的涂装，就是门上的233号发生了变化。

达喀尔的赛车号是不同的组别?对应的数字开头?都

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不一样，汽车组对应的是300，她们领取到的号码是313号。

拿到车号的时候，吴知和?吴眷看了半天，最后?吴知忍不住开口说：“你有没有觉得?这个车号有点嘲讽。”

“往好处想，313的谐音梗好歹没有213那么贴嘛。”

“但是傻逼比二笔的嘲讽意?味更强吧。”

对视一眼，哎了一声，只能安慰自己，这都是中国的说法?，人家?才没这种谐音梗呢。再不行就当作?这个车号是在嘲讽所有对手好了！

汽车组的第23位，其实倒还好，但下个赛段的开始绝对不能保留这样的位置。

因为除了摩托车组，后?面的车会混着一块发车，在前面的是卡车，在后?面的是全地形车是很常见的，排得?越后?，就吃越多的土，超车艰难后?续就更难了。

达喀尔永远都是难度在不断向上叠加，落后?想要反超，真的很难，更别?说如果不仅仅只想完赛，而想要拿名次的话，会发现太?多强大的对手立在前方，让你很难去超越。

还没有轮到自己，身边还有一些领航员是站在外面的，在达喀尔的感觉又有点不一样。

周围都是不同国家?的语言——当然用得?最多的是法?语和?英语，不一样的肤色，却为了同一个目标而奋斗。

吴知眷在想自己可能还是有点紧张，不然不会想那么多有的没的。

正在低头?看路书的吴眷侧头?看了过?来，将左手伸到中间，吴知把右手从方向盘上放下，也?把手放在中间，握住了吴眷的手掌。

呼——吸——呼——吸——

车内的呼吸声逐渐同频，思绪渐渐冷静下来。

她们不需要鼓舞对方，她们都知道自己在想些什么。

来到了这个，无非就是想要赢。

头?脑终于冷静下来，车子也?渐渐来到了最前面。

裁判挥手让她停车，手里看着表，正在等?待着发车时间的到来。

达喀尔间隔的时间只有一分钟，在后?面等?的时候觉得?太?慢了，但是轮到自己站在起跑线时，又觉得?太?快了。

裁判举起了他的手，开始做倒计时。

三！

“一会直接全油出发，刚开始是一片平坦的大路，没有固定路线。”

二！

“小心底下的石头?，沙子多但并不是环塔那种软沙路。”

一！

裁判的手放下，吴眷喊：“走！”

白紫色的313号赛车正式出发，正式开始达喀尔的征途。

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