我正在担心道路情况再糟糕下去就只能步行了，前方却毫无征兆地出现了经过柏油硬化的平坦道路，车子一跃而上，后面竟然一路坦途，让人产生了一种重回繁华的错觉。

贞慧仔细地辨认着两旁的景观：“是这条路没错，再往前，就是飞行跑道，在跑道上，就可以看到半山中的要塞。”

我踩足油门，加速跃过一个上坡路，登顶的同时，看到了那条跑道。

这景观是非常罕见的，无人深山之中，藏着一条飞行跑道。应该说是一个小型机场，虽然没有塔台建筑，也没有灯光指示，替代以反光涂料，但是既宽又直的沥青跑道藏在群山环抱之间，雨后的反光涂料熠熠生辉，一个钢架结构的简易机库静静地卧在跑道一侧，看上去倒也颇为壮观。

贞慧她们曾经乘坐的安225就停在跑道尽头，它的银灰色涂装在绿意盈然的群山之间特别醒目，作为一种重型运输机，它体型巨大，机腹紧贴地面，呈现出一种营养过剩的感觉，远远望去，就像一只趴卧在地的肥母鸡。

都怪张三丰，自从他用了老母鸡做比喻，我看什么都能联想到母鸡。

我们把车子驶入跑道，停在安225的前起落架旁，它竟然总共有28个轮胎，据说这种飞机是世界上运力最强的飞行器，可以达到300吨的运载能力，是已知最大客机空客a380的四倍。

站在这庞然大物的面前，我不禁产生了一丝敬畏，又有点窃喜，放在平时我这种人哪里能接触到这种机械怪物，可如今我想摸就摸，要是愿意，还可以登上去耍耍，遗憾的是不会开。

想必桌山上的该背时也是这种心态，只是兴趣方向不同，我是机械，他是权力。

贞慧喃喃地说：“跑道的规格是不够的，环境条件非常恶劣，特别是山间的气流扰动，当时降落冒了很大的风险，可以说是九死一生……降落以后我们都没有把飞机入库，认为它已经完成历史使命了，就停靠在跑道上，成为一座纪念碑吧。”

不愧是那啥主义熏陶过的战士，动不动就纪念碑，老子还想让它飞呢，但是贞慧的语气非常真诚，我不忍心抬杠。

山里湿气重，飞机的28个轮胎上都已经开始长青苔，而且有着往上蔓延的趋势，这么下去也确实快成纪念碑了，再过几年缠满藤蔓，就是一幅活生生的末日图景。

庞大的安225衬托着我们的渺小，顺着贞慧手指的方向，我们望向半山腰，那里就是我们的目的地：无名山中要塞。

天色已经微暗，但是可以远望半山处的几何轮廓和几处钢筋水泥的前出部，就像贞慧说的，这个要塞根本就是山的一部分，它的内部结构深入山中，当初的营建一定是异常庞大的工程，营建投入和难度都超过桌山营地起码几百倍，甚至很可能不是在一个时期内完成。

按照贞慧的说法，那个北方国家的年轻元首得到警讯应该在一年前，因为在那之前，他没有表现出任何反常。那么他的准备时间也仅仅一年，显然这么庞大隐秘的工程，不可能在一年内完成。这个山中要塞，肯定不是他建造的，从跑道的成色和用料看，倒吻合一年内的时限。看来年轻元首仅仅只是建造了飞行跑道，也许还对要塞进行了部分修缮，储备了物资，但是山中要塞的初始建造者肯定另有其人，而且时间跨度恐怕相当长。

原本计划的半天路途，现在已经消耗了一天一夜，时间紧迫，张三丰更是急切，认为桌山的情况也是等不起的，我们决定就在机场上稍事修整，当天晚上就进入山中要塞探索。

张三丰从旁边的树林里找来一些湿漉漉的柴棒子，用红色牧马人的备用汽油助燃。火光跳跃，腊肉烤得滋滋作响，喝着山泉水，吃着一股子汽油味的烤肉，在这个奇特的机场，有一种文明和野性水乳交融的感觉。

这时候我听到一种奇怪的声音，像雷，又不是雷，比雷声更沉闷，它不是从空中滚下来的，而是在林间隐隐作响，我们脚下的大地仿佛也在轻颤作答，风中有一种若有似无的呜咽，声音越来越大。

我从来没有听过这种声音，贞慧也很是迷惑，我们望向张三丰，这个经验丰富的老怪物一改从容，脸色剧变。

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