这样一来有个好处，就是可以随时地留意到对方的动向，再者这样的跟跑也是可以给对方造成不小的压力。这种好的机会，肖毅可是不大愿意错过的。

虽然说这样的效果未必有多大，可是凡事也是有一个积少成多的时候。虽然一时之间效果不大，可是如果是一路跟跑下去呢？

在这样的弯道上面，车子的速度是不大可能太快的，因为谁也不能保证等待自己的前方会不会突然在路面上面冒出来一个石子什么的。就算是对于路面再熟悉，可是这样的突然冒出来的小意外，可能便是会造成相当严重的后果。

车手对于车子的控制是没有问题的，可是如果是用高速在过弯的时候，尤其是那种突然之间转过山崖或者是突然从隧道之中冲出之时，要是路面上有这样的意外，那么本来便就是已经在跳跃个不停的车身，它会产生怎么样的意外呢？

这样的情况想想也是头皮发麻，所以，为了预防这样的情况发生，虽然车子的速度很快，可是也并没有到达封顶的速度。还是处于一个可良好控制的地步，这样的话哪怕是有这样的小的意外出现，也是可以很好地应付过去，不至于手忙脚乱出现意想不到的情况。

之所以肖毅在后面跟跑，也算是有其它的好处了。虽然对方的轮胎所腾起的烟尘阻挡了一定的视线，可是毕竟是对方在前面趟了雷了。再者说了，在这样的晚上，也只有路面是明亮的，烟尘再多，可是它也阻拦不了这份光华。再者说了，腾起的烟尘越多，也正好是说明了对方的车胎磨损得越是严重。

每一辆车都是有它的极限所在的，轮胎也是这样。没有轮胎可以在经过这样的磨损之后，还可以如同新胎那样拥有绝佳的抓地力。这样的的话在过一些大弯的时候，未必是可以像新胎那样的运转如意了。这样的情况虽然对于双方都是一样的，可是对方的车子的马力无疑是更加大的，这样的话，大马力反而还成了一个累赘。

凡事有利也有弊，虽然大马力的兰博基尼凭着这个优势一举取得先手的地位，可是同时也是将轮胎的磨损加大到了一定的程度。过大的马力，对于车胎的压力本来就是不小，跑车的原设计师并不是傻子，自然是将相应的马力下所需要配备的轮胎给协调好了。

现在人为地对它们进行改装，虽然在动力方面可以改大，可是对于其它的方面，却是未必有那么协调了。这也可以说是一个永远也无法克服的硬伤了。

在经过了最初的落后以后，肖毅所驾驶的保时捷也是渐渐地将距离给拉近了，这在以前简直是不可想象的事情。观众也是对于这个情况大为意外。要知道，以前楚扣的无数的对手，在一开始就落后了这么多之后，是再也没有什么可能赶得上去的。

车王的开局三板斧可不是盖的，这一招只怕已经是他的成名绝技了。不过这时却是被肖毅给轻松破妥了。观众中不乏可以看出门道的有心人，自然也是明白肖毅的直接利用惯性过弯，比之楚扣的减速过弯，高明了不知多少倍。

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