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也正是因为对于车子的无比熟悉，所以在之前的一路跟跑之下，肖毅也是没有什么样的着急，反正也是这条道上跑两遍，对于这个也是没有什么好稀奇的，先看一下对方的节奏也是不错的。

楚扣也好，其他的人也好，也全都是车手罢了，和别人没有什么本质上的不同，对于这样的事情也是不大好去精确判断，可以知道一个大致的水平，也就是可以了。反正一切都是要看临场表现的，可不是光在心底想一想就能够明白的。

所以之前的一路，肖毅都是跟在人家的后面跑，即使是有了机会可以超车，也是依然在后面紧紧地跟着。至于那开始的双方抢先，那也是很正常的，总不可能是在一开始就是落后太多，那也是太搞笑了，给人的第一印象就不大会好。

不过肖毅的抢先也是没有达成目标，因为对方的车子的马力过于巨大，在这样的平直的路面上，那简直就是人家的领地，所以在第一轮交锋之中肖毅不出所料地落后了，这是硬件的差异，可不是别的什么原因。要不然的话，双方几乎差不多的操作，可是换来的结果却是这样的不同。

有利也有弊，虽然楚扣的兰博基尼换了引擎之后拥有了巨大的马力，可是这样一来，对于车子的承受能力，也是一个相当严峻的考验，尤其是对于车子的轮胎。虽然是兰博基尼的轮胎，可是也架不住这样的折腾来着。在跑道上面又是漂移，又是直接抱死轮胎的，这样的情况对于轮胎的磨损实在是太厉害了。

名牌跑车的话，顶多是轮胎耐磨一点，可是依然是改不了它的本质只是胶体的情况，所以，也不过是磨损多磨损少的区别罢了。要不然的话，那在地上的由轮胎所激起的烟尘，又是什么东西所在来着？

也正是因为这一个特性，在双方都从山顶平台上溜到了山脚的时候，这个时候到了半弯的地方，双方都是需要调头了，所以这时驾驶着兰博基尼的楚扣便是跑了外圈，一来是因为可以减少车子所承受的离心力，二来也是对于车手的操作可以减少一点压力。在这样的情况下，楚扣没有多少犹豫地便是选择了以这样的方式漂移过弯。

问题也正是出在这里，因为经过从山顶平台上面一路溜下来的情况，所以楚扣的兰博基尼的轮胎也是磨损了不少，对于车子来说，这样的磨损本来是没有什么关系的，轮胎哪里会有不磨损的，这样的情况实在是太正常了。

可是对于赛车来说，这样的磨损却是有着相当重要的意义的，平时是没有什么关系，那是因为平时开车的速度根本不及比赛之中的几分之一。

在比赛的时候，双方的车手都是惟恐拿不出自己的满意的速度来，都是在拼命地加速，当然，这个速度也是在自身可以承受的能力范围之内的，要是驾驭不了，可就是在作死了。

刹车的距离与它的速度有着最直接的关系，比如说，保时捷911，在一百码的速度时，制动距离是三十三米左右，可是如果这个速度再往上面叠加，那可就不是这个距离了，可是会以几何的方式往上增长。人类的能力是有极限的，在超过所能控制的范围之后，出现事故，便是不可避免的情况了。

所以说，平时的小问题，一旦拿到比赛之中去，可能便是会成为巨大的问题，同一个事物，在不同的环境之下，它所产生的作用是会大大的不一样的。