现在是轮到肖毅在前面拦车了，在过这一个半弯之后，形势已经是发生了天翻地覆的变化，肖毅立时便是从跟跑者变成了领跑者。这个事情也是相当地搞笑的，三十年河东，这个事情未免太过于快速了，不过才是数秒时间而已。

其实肖毅等这一个机会等了很长的时间了，因为双方都是从山顶平台上面冲下来的，对于这样的情况，那么刹车是必不可少的，可是因为是在比赛之中，那么更多面临的便是漂移。这个动作对于车辆的损害更加地大。也是没有什么法子的事情，双方都是会碰到这样的情况。

然而稍微有所区别的便是，楚扣的车子的马力更加地巨大，自然而然的，对于车子的轮胎的磨损只会是更加地严重。这个情况，严格来说是对肖毅有利的，虽然肖毅的保时捷的马力也不小，可是毕竟没有兰博基尼那么恐怖的马力。

在双方都是无可避免的情况下，兰博基尼的轮胎磨损无疑是更加严重的。他的巨大的马力，也是使得磨损更加地迅速，在这样的情况下，车子在驶了一定的程度之后，那么便是再也没有什么法子了，轮胎必定是或多或少地会发生损耗。

这样的情况下，在过弯道的时候，自然便是不能如同新胎一般得心应手了，作为车手自然是要对于这样的细微变化做到心中有数，不然的话，一个小小的疏忽，便是极有可能会葬送了小命。这可不是开玩笑的，毕竟在这样的速度之下，平时的那一套，完全是没有了用武之地。

如果是区分不出来比赛与平时的差别的话，那么这样的车手，可以活下来才真的是一个奇迹。楚扣可以在南城打下这样的名号，他对于车子的理解自然不是普通的人所能比的。

一个人要是光有反应，却是对于车子不够了解的话，那么他也是未必可以拼得过那些技术既不错，对于赛车又是有所了解的车手。

这个道理很简单，理论的东西，其实便是精华所在，只是有的人一听到这些东西便是觉得头大，这样的人只能说是他们的脑子太简单了。不想开动脑筋，天天想的都是吃了睡睡了吃，实在是不可理喻的。

不管是什么事情，前人的经验，都是会以理论的方式留传给后来者，后来者对于这些宝贵的经验，要是不屑一顾的话，那么吃亏的可能只能是自己。而且很有可能走的还是前人所趟过的浑水，这样一来，这岂不是冤枉？

很多的事情是没有法子去论述明白的，毕竟人与人是不同的个体，每一个人的想法都是各不相同，这样的情况下那么便是只有看各人的理解了，别的法子什么的是不大可能的人。而且可以帮他的，也只能是他自己。要知道，师傅领进门，修行在自身。

有的事情可以帮，有的事情却是实在是帮不上的，不管他人是怎么说，可是事情的最后，还是需要个人的努力，要不然的话，一切不过是水中月镜中花罢了，是不会有任何的用处的。

纸上谈兵什么的，不过是一个大大的笑话罢了，有的事情是可以借助于他人的力量，有的事情却是只有自己亲自去做过，才是会明白它的酸甜苦辣，小马过河的道理是不会错的。

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