<p>

天才一秒记住本站地址：[UU看书]

https://www.uukbook.com/最快更新！无广告！

</p>

连续几个月，陈术都带着一帮人在作坊里反复制作、组装船模。他准备培养一批造船骨干，然后修建大型船坞，着手建造海船。

陈术的商队已经遍布大唐十道，下一步也该出海了。

如今作坊的生产能力在不断扩大，已经有足够多的产品堆放在仓库。这些商品既然能在大唐受到广泛认可，那么一直仰慕大唐文化的周边儿子国，一定也渴望拥有。

那还等什么，造船、出海，到周边国家去扫钱！美滋滋！

从系统中获取了多个著名风帆动力船舶的图纸。

对比了西方地理大发现使用的三桅大帆船，以及中国的郑和宝船。

三桅大帆船的优点在于速度快、机动性强，可是操作太过复杂，船体抗摇摆性没有郑和宝船好。如果作为战船或者远洋航行，三桅大帆船再合适不过了。

郑和宝船的风力利用率高，船体下窄上方，抗风浪、抗横摇能力强。水密隔舱技术更是绝妙，可以很好起到防沉效果。另外载重量巨大。这些简直就是为商船、货船量身打造的。

因此，陈术选择了800年后的郑和宝船技术，手把手的交给了手下这帮人。

也幸亏陈术选择的都是有一定造船基础的人，再加上学堂学习的数学、几何、力学等陈术安排的新学科。这帮人很快就把宝船技术，和自己祖传的造船工艺给结合起来，迅速理解、掌握了。

又加上，陈术整天拿着实物船模，和他们一起无数次反复拆装、讲解。

并且给众人分组，也把船只模块化、标准化。众人分组学习掌握不同模块的制造技术。将来也是分组制造不同模块，最后统一组装。

技术人员应准备妥当，下一步就是选择造船的地点了。

初步选择了两个地方：河南道的登州、淮南道的扬州。

登州出海就是高句丽、百济和新罗。

扬州到达以上几个国家的距离和登州差不多，而且扬州离倭国的距离也适中。

再者，扬州一直以来还是南洋、天竺、波斯等异国商人出入大唐的港口。

最后，陈术选定两个人分别负责扬州和登州的所有造船事宜。杨云帆负责扬州，魏填海负责登州。

另外，陈术还准备在造船的同时，在扬州和登州各建一个功能齐备的新型港口。

建造这些东西，目前在政策方面都不是问题。在唐初，甚至连商税都不收，也没有什么进口、出口税。所谓的港口税、关税也一概没有。就连所谓的市舶司，也是唐代中后期才成立的。

所以，建造一个港口不是什么问题。只要你买下这块地了，只要是律法上没有禁止的事，随便你折腾。

“怎么样？派你们去打开局面，能不能搞得定？”

万事俱备，可以开始实干了。陈术准备安排杨云帆和魏填海先共同去扬州，拉起船坞和港口的摊子，好积累一些经验。

“阿郎，要不……，要不还是你带我们一起去吧。”

“是啊，确是心里有点不踏实。要不，阿郎就跑一趟呗。”